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    해병대 특수수색여단, 2026년 동계 설한지 훈련 실시
    [시큐리티팩트=강철군 기자] 해병대 특수수색여단 장병들이 지난 14~15일 이틀간 강원특별자치도 평창군 황병산 일대에서 2026년 동계 설한지 훈련을 실시했다. 지난 15일 해병대 특수수색여단 장병들이 2026년 동계 설한지 훈련에서 팀 단위 대형을 유지한 채 설상 기동 및 은밀 침투 훈련을 실시하고 있다.[연합뉴스/해병대사령부 제공] 지난 15일 해병대 특수수색여단 장병들이 다기능 관측경을 활용하여 저격 임무를 수행하고 있다.[연합뉴스/해병대사령부 제공] 지난 15일 해병대 특수수색여단 장병들이 강원 평창군 황병산 일대에서 열린 2026년 동계 설한지 훈련에서 기념 촬영하고 있다. [연합뉴스/해병대사령부 제공] 지난 14일 해병대 특수수색여단 장병들이 팀단위 대형을 유지한 채 텔레마크 스키로 설상 기동을 실시하고 있다. [연합뉴스/해병대사령부 제공] 지난 14일 해병대 특수수색여단 장병들이 설상 기동 및 은밀 침투 훈련 간 주위를 경계하며 이동하고 있다. [연합뉴스/해병대사령부 제공]
    • 국방안보
    2026.01.16 09:52
  • 국방부, ‘의전 정상화·디지털 소통’ 두 토끼 잡는다… 차관 서열 2위 상향 및 대변인 SNS 개설
    [시큐리티팩트=강철군 기자] 국방부가 디지털 미디어 시대에 발맞춘 소통 강화와 더불어, 오랜 기간 지적되어 온 지휘 체계의 의전 불일치 해소에 나섰다. 국방부는 현재 4성 장군(대장)보다 낮은 국방부 차관의 의전 서열을 장관 다음인 2위로 상향하는 방안을 추진 중이다. 정빛나 국방부 대변인은 15일 정례브리핑을 통해 “국방부 차관의 직무 권한에 부합하도록 의전 서열을 장관 다음으로 상향하는 방안을 추진하고 있다”고 밝혔다. 현재 군예식령 등에 따르면 차관의 의전 서열은 장관, 합참의장, 각 군 참모총장 및 현역 대장들에 이어 9위에 머물러 있다. 이번 조치는 장관 유고 시 차관이 합참의장과 각 군 총장을 지휘·감독해야 하는 법적 권한과 실제 의전 서열 간의 괴리를 해결하기 위함이다. 정 대변인은 “의전 서열 역전 논란이 오랫동안 제기되어 온 만큼, 입법예고와 관계 부처 의견 수렴을 거쳐 관련 법령 개정을 추진할 것”이라고 덧붙였다. 이는 최근 장관 직속 자문기구인 '민관군 합동 특별자문위원회'의 권고를 적극 수용한 결과다. 군 지휘 체계의 명확성을 확보하겠다는 의지로 풀이된다. 행정 체계 정비와 함께 대국민 소통 채널도 대폭 확대된다. 국방부는 대변인 명의의 공식 SNS(X, 구 트위터) 채널(@MNDSpokesperson)을 개설하고 지난 14일부터 본격 운영에 들어갔다. 보도자료와 브리핑이라는 전통적 틀에서 벗어나 디지털 환경에 선제적으로 대응하겠다는 취지다. 정 대변인은 “SNS는 국민과 가장 가까이에서 소통할 수 있는 공간”이라며 “군 본연의 임무를 진솔하게 전달하고 국방 정책을 세심하게 설명하여 국민의 신뢰를 쌓겠다”고 강조했다. 이번에 개설된 채널 운영을 맡은 정빛나 국방부 대변인은 언론인 출신의 공보 전문가다. 부임 이후 국방 정책에 대한 국민적 이해도를 높이는 데 주력해 왔다. 이번 SNS 개설을 통해 국방 현안을 보다 신속하고 가감 없이 국민에게 전달하는 역할을 수행할 것으로 보인다. 국방부는 향후 대변인 공식 SNS를 통해 주요 현안에 대한 빠른 설명은 물론, 국방 업무 현장의 이야기를 소개하는 등 국민과의 디지털 접점을 지속적으로 넓혀갈 계획이다.
    • 국방안보
    2026.01.15 11:34
  • KF-21, 1600여 회 무사고 시험비행 성공… 올 9월 공군 1호기 인도
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 한국형 차세대 전투기 ‘KF-21(보라매)’이 개발 비행시험을 성공적으로 마무리했다. 2021년 4월 시제 1호기 출고 이후 4년 9개월 만의 쾌거다. ◇ 42개월간 1600회 무사고 비행… 안정성 입증 13일 방위사업청은 KF-21이 지난 12일 경남 사천 남해 상공에서 시제 4호기의 비행성능 검증을 끝으로 최종 시험비행을 마쳤다고 밝혔다. 이번 시험은 해양수산부와 해군, 해양경찰청의 긴밀한 협조 속에 안전하게 진행됐다. 방사청 설명에 따르면, KF-21은 지난 42개월 동안 총 1600여 회의 비행에서 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 특히 1만 3000여 개에 달하는 가혹한 시험 조건을 모두 충족하며 비행 안정성과 전투 성능을 종합적으로 검증했다. ◇ '진화형 전투기'의 탄생: KF-21 사업의 핵심 개념 KF-21 체계개발사업은 단순히 노후 기종(F-4, F-5)을 교체하는 사업을 넘어, 우리 군의 독자적인 공중 우세 확보와 항공 산업의 자립을 목표로 한다. KF-21의 가장 큰 특징은 '4.5세대 다목적 전투기'라는 점이다. 4세대 전투기보다는 월등한 저피탐 성능(RCS 절감 설계)과 능동위상배열(AESA) 레이더 등 첨단 항전 장비를 갖추고 있으며, 향후 블록(Block)별 개량을 통해 5세대 스텔스기 수준으로 성능을 확장할 수 있도록 설계된 '진화형 플랫폼'개념을 채택했다. 이번 시험비행 성공은 이러한 설계 개념이 실전에서 완벽히 작동함을 증명한 것이다. 그동안 공대공 무장 발사 시험과 극한 자세에서의 제어 능력 회복 등 고난도 시험을 완벽히 소화하며 실전 임무 수행 능력을 입증해 왔다. 방사청은 시험 비행장을 사천에서 서산까지 확대했다. 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입해 시험의 효율성과 범위를 크게 향상했다. 그 결과 개발 비행시험 기간이 당초 계획보다 2개월 앞당겨졌다. 김민석 국무총리도 지난 7일 한국항공우주산업에 방문해 전투기 생산라인을 시찰하고, KF-21 내부 장비 등을 둘러보며 우수성을 확인했다. ◇ 2028년까지 40대 양산… 영공 방위의 세대교체 본격화 방사청은 올 상반기 중 KF-21 체계개발을 마치고 하반기부터 양산기를 공군에 인도한다는 입장이다. 9월 1호기 전력화가 목표다. KF-21이 실전 배치되면 우리나라는 영공 방위 능력이 한층 강화된다. 미래 공중전 대비 역량도 크게 향상된다. 방사청은 이번 시험비행 성공에 따라 2028년까지 총 40대의 '블록-1' 기체를 양산하는 계획을 본궤도에 올렸다. 당초 계획보다 2개월 앞당겨진 개발 성과 덕분에 양산 1호기는 올해 3월 조립을 마치고 9월 중 공군에 공식 인도될 예정이다. 이후 2027년까지 20대, 2028년까지 20대를 순차적으로 생산하여 공군의 핵심 전력으로 배치한다. 또한, 공대지 능력까지 갖춘 '블록-2'의 추가 무장 시험도 병행하여 2032년까지 총 120대를 도입, 우리 영공을 수호하는 주력기로 운용할 방침이다. ◇ 국내외 주요 인사들의 '릴레이 탑승'으로 검증된 신뢰도 KF-21의 비행 성능은 국내외 군 핵심 인사들이 직접 탑승해 확인했다. 2025년 4월 이영수 공군참모총장의 최종 점검 비행을 시작으로 글로벌 군 고위 관계자들의 시승이 이어졌다. 같은 달 알 사라 알 누아이미(Al-Sahran Al-Nouaimi) UAE 공군 전투센터장이 해외 인사 최초로 탑승해 항전 장비를 점검했으며, 6월에는 이레네우슈 노박(Ireneusz Nowak) 폴란드 공군사령관이 직접 성능을 체험한 뒤 "한국의 항공 기술력에 깊은 인상을 받았다"며 찬사를 보냈다. 이어 8월에는 이브라힘 나세르 모함메드 알 알라위 UAE 국방차관이 '우정 비행'에 참여했으며, 인도네시아의 무함마드 수기얀토 대령과 페렐 리고날드 대령 등도 직접 조종간을 잡아 실전 성능을 확인했다. ◇ 9월 1호기 인도로 글로벌 시장 수출도 청신호 해외 수출 전망도 밝다. 필리핀은 다목적 전투기(MRF) 사업 후보로 KF-21을 선정해 2027~2029년 인도를 요청한 상태다. UAE는 개량형 공동 개발 가능성을 타진 중이며, 폴란드와 말레이시아 역시 하이급 전력 확보를 위해 KF-21을 유력하게 검토하고 있다. 인도네시아와의 갈등도 일단락됐다. 분담금 미납과 기술 유출 시도 등으로 난항을 겪었으나, 지난해 6월 분담금을 1조 6000억 원에서 6000억 원으로 하향 조정하기로 합의했다. 인도네시아는 지난해까지 5000억 원을 납부했으며, 남은 1000억 원을 올해 중 완납할 예정이다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "KF-21은 우리 항공 기술력의 결정체로서 세계 최첨단 전투기들과 당당히 경쟁할 것"이라며 "추가 무장 시험과 양산, 전력화가 차질 없이 진행되도록 최선을 다하겠다"고 강조했다.
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    2026.01.13 12:12
  • 2026년 전군 장성급 118명 인사 단행…해병대 박정훈 대령, 준장 진급 '파격'
    올해 군 인사에서 해병대 박정훈 대령이 준장으로 승진했다. 지난해 모습/사진=연합뉴스 [시큐리티팩트=강철군 기자] 정부는 지난 9일부로 소장 41명(육군 27, 해군 7, 해병 1, 공군 6)과 준장 77명(육군 53, 해군 10, 해병 3, 공군 11) 총 118명에 대한 진급 인사를 단행했다. 이번 인사 기준과 관련해 정부는 “헌법과 국민에 대한 충성을 바탕으로 군인 본연의 임무에 충실하며, 사명감이 충만한 군대를 만들 수 있는 우수 인재 선발에 중점을 두었다”고 밝혔다. 또한, 북한의 핵·미사일 위협과 불안정한 국제 안보 정세 속에서 한반도 방위를 주도하고, 확고한 군사대비태세와 미래 전투력 발전 목표를 달성할 역량을 고려했다고 설명했다. 특히 “국민의 군대 재건에 집중할 수 있는 ’일하는 인재’를 발탁하기 위해 출신, 병과, 특기에 구애됨 없이 다양한 영역에서 인재를 선발했다”고 덧붙였다. 이번 인사는 '신상필벌(信賞必罰)'과 '비주류 병과 및 비육사 출신의 약진'으로 요약된다. 특히 2024년 '12·3 비상계엄 사태' 이후 군의 신뢰를 회복하고, 특정 기수나 출신에 편중된 기존 구조를 타파하려는 강한 의지가 반영된 것으로 풀이된다. 가장 두드러진 특징은 비육사 출신의 비중 확대다. 육군 소장 진급자 중 비육사 출신 비율은 기존 20%에서 41%로, 준장 진급자 역시 25%에서 43%로 급증했다. 비주류 병과의 등용도 눈에 띈다. 공군 준장 진급자 중 비조종 병과 비율은 이전 25% 수준에서 45%까지 확대되었다. 여군 장성의 활약도 역대급이다. 2002년 최초의 여군 장군 탄생 이후 최대 규모인 5명(소장 1명, 준장 4명)이 선발되며 군 내 유리천장을 깼다는 평가를 받는다. 소장 인사에서는 이른바 ‘사단장 보직 파괴’가 단행되었다. 그동안 보병, 포병 등 전투 병과가 독식하던 사단장 직위에 공병 병과 출신인 예민철 소장이 보직되었으며, 해병대에서도 기갑 병과 출신인 박성순 소장이 사단장에 임명되는 등 전문성 중심의 인사 기조를 분명히 했다. 공군에서는 전투기 무장·항법 등을 담당하는 후방석 지속요원(조종사) 출신으로는 처음으로 김헌중 소장이 승진하며 조종 병과 내 다양성을 확보했다. 준장 진급 인사 역시 파격의 연속이었다. 이른바 '영웅들의 귀환'으로 불리는 이번 인사에서, 채 상병 순직 사건 수사 외압에 저항했던 박정훈 대령이 준장으로 진급하며 국방조사본부장 대리로 보직되었다. 또한 12·3 계엄 당시 국회 진입 지시를 거부했던 김문상 대령도 준장으로 진급함과 동시에 합동참모본부 민군작전부장을 맡게 되었다. 아울러 1996년 간부사관 제도 도입 이후 30년 만에 처음으로 이충희 대령이 준장으로 진급하며, 출신과 상관없이 능력만 있다면 별을 달 수 있다는 희망의 메시지를 전했다. 군 관계자는 이번 인사를 통해 “현재와 미래를 동시에 대비하는 ’최정예 스마트 강군‘을 육성하겠다”며, “국민으로부터 신뢰와 존중을 받는 국민의 군대로 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다.
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    2026.01.12 15:15
  • LG CNS “軍 디지털 혁신에 힘 보탠다”…국방 IT 잇단 수주
    [시큐리티팩트=김상규 기자] LG CNS가 정부가 추진하는 ‘軍(군) 디지털 혁신’에 힘을 보탠다. 회사 측은 국군지휘통신사령부 ‘유사통신망 네트워크 통합사업’과 국방전산정보원 ‘차세대 국방시설통합정보체계 구축사업’ 계약을 체결했다고 7일 밝혔다. ‘유사통신망 네트워크 통합’ 사업은 육·해·공군 및 합동참모본부 등에서 개별 운용중인 네트워크를 하나로 통합하는 것이 목표다. LG CNS는 15개월 동안 프로젝트를 수행한다. 정부는 국방 분야 디지털 혁신에 본격적으로 나서는 중이다. 현재 우리 군은 우주, 해상, 지상, 사이버 등 모든 군사 영역을 아우르는 통합작전 역량 확보를 위해 ‘한국형 지휘통제체계’ 구축을 본격 추진하고 있다. 네트워크 통합은 그 첫 단추다. 이는 차세대 지휘통제체계의 기반을 마련하는 핵심 사업이다. LG CNS는 각 부대의 네트워크 환경을 표준화하는 역할을 담당한다. 중복 설치·운용 중인 네트워크 장비를 통합 구축한다. 현재는 각 군의 정보 공유 체계가 1:1 방식으로 개별 연동돼 정보 교환 구조가 복잡하다. LG CNS는 네트워크 통합을 통해 정보 흐름을 일원화해 운영 효율을 높일 것으로 기대한다. 또한 전국에 산재된 라우터를 중앙에서 일괄 제어·관리할 수 있는 소프트웨어 정의 네트워킹(SDN) 기술을 적용해 관리 편의성도 높일 방침이다. 안전한 네트워크 운영을 위해 보안도 대폭 강화한다. DDoS(분산서비스거부) 공격 대응 및 침입방지시스템, 방화벽 등 정보보호체계를 고성능 장비로 전환한다. 무엇보다 AI(인공지능) 기반의 통합보안관제 솔루션을 적용해 비정상 행위를 실시간으로 탐지·대응한다. AI 관제 솔루션은 비정상 행위 탐지 시 10분 넘게 걸리던 수동 위협 분석을 AI가 10초 이내 자동 처리해 보안 대응 속도와 정확도를 향상시킨다. 이에 관제 인력은 고도화된 보안 전략 수립과 위협 대응에 집중할 수 있다. ‘차세대 국방시설통합정보체계 구축’ 사업은 현재 운용 중인 시스템을 새로운 시스템과 인프라로 전면 개편하는 것이다. 사용자 편의를 높여 업무 효율을 극대화하는 게 목표다. 데이터를 표준화해 국방시설의 기획·설계·공사·운영·유지보수 등 생애주기 전 과정의 업무 통합 혁신을 달성하는 게 핵심이다. 이를 위해 이 회사는 국방시설통합정보체계의 각 업무 기능을 위한 온나라2.0, 국방재정정보체계 등 12개 개별 업무시스템과 행정안전부의 공공마이데이터, 환경부의 올바로시스템 등 8개 외부 시스템을 연동해 국방시설업무를 일원화한다. 국방시설 업무에 필요한 지형·지적 등 공간데이터를 안정적으로 활용할 수 있도록 공간정보 기반의 국방시설통합정보체계 구축에도 나선다. 이를 국토교통부의 K-Geo 플랫폼과 연계해 최신 공간정보를 지속 반영함으로써 업무 활용도를 높일 계획이다. 이를 통해 국방전산정보원은 시설계획, 예산편성, 공사관리, 국유재산관리 등 국방시설업무 전반에서 필요한 정보를 한 화면에서 확인이 가능하다. 배민 LG CNS 금융/공공사업부장(전무)은 “LG CNS가 보유한 국방 IT사업 역량을 결집해 두 사업을 성공적으로 완수하고, 국방 분야의 디지털 혁신을 이끌어 나가겠다”고 말했다.
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    2026.01.07 13:41
  • 방사청, 소프트웨어 중심 무기체계 개발에 ‘애자일 방식’ 도입
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 방위사업청이 소프트웨어(SW) 중심 무기체계 개발에 ‘애자일’방식을 도입하기로 했다. 이를 위해 방사청은‘애자일 개발 도입·운영 지침’을 제정·발령했다고 5일 밝혔다. 애자일(Agile)은 ‘민첩한, 기민한’이라는 뜻으로, SW를 짧은 주기로 반복 개발·배포하고 사용자 의견을 반영해 지속적으로 개선하는 개발 방식을 말한다. 전력화 이후에도 성능을 지속 고도화할 수 있어 미국 국방부와 정보통신기업에서도 널리 활용되고 있다. 그동안 방사청은 ‘폭포수(Waterfall)’ 방식을 무기체계 개발에 적용했다. 장기간 일괄 개발 구조로 하드웨어 중심 무기체계를 개발하는데엔 적합했다. 하지만 인공지능(AI), 무인·로봇 등 소프트웨어 중심 첨단 무기체계의 신속하고 유연한 개발에 적합하지 않다는 지적이 있었다. 이에 방사청은 SW 중심 개발에 적합한 애자일 방식을 새롭게 도입하게 됐다. 방사청은 애자일 개발방식의 신속한 정착을 위해 시범사업을 병행 추진한다. 첫 적용 사례는 유무인전투기복합체계용 무인기에 탑재되는 AI(인공지능) 파일럿 기술 개발이다. 신속시범사업 중에서도 관련 과제를 발굴해 간다는 입장이다. 이를 통해 예상되는 문제점을 사전에 식별하고 지침을 지속 보완한다는 방침이다. 방사청은 앞으로 방위사업법 개정 등 제도적 기반을 마련해 애자일 개발방식의 법제화와 무기체계 전반으로의 확산을 추진한다. 소요군 등 유관기관과의 소통을 강화해 현장의 의견도 적극 반영할 계획이다. 이영섭 방사청 방위사업정책국장은 “최근 군사력 핵심 요소가 철·화약에서 코드·AI로 전환되는 과정에 있다”며 “첨단기술과 소프트웨어 무기체계 적용을 가속화하도록 적극 노력하겠다”고 말했다.
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    2026.01.05 14:49
  • 필리핀, 동남아 K-방산 수출 ‘성지’로 부상
    [시큐리티팩트=강철군 기자] 유럽에 폴란드가 있다면 동남아에는 필리핀이 있다. 두 국가는 최근 K-방산 수출 성지로 부상했다는 공통점이 있다. 필리핀은 우리나라와 인연이 깊은 국가다. 1949년 아세안(ASEAN) 국가 중 최초로 수교한 나라다. 더구나 6·25 전쟁 당시 아시아에서 가장 먼저 군대를 파견했다. 필리핀은 1950년부터 1955년까지 연인원 총 7420명의 지상군을 파병했다. 1951년 율동전투는 필리핀군 최대 승전 전투다. 당시 900여 명의 필리핀군이 중공군 약 1만5000명의 공격을 막아내며 미 제3보병사단의 철수를 도운 필리핀군 최대의 승전보였다. 물론 전쟁기간 다수의 인명 피해도 입었다. 116명이 전사하고 299명이 부상을 입었다. 57명은 실종되었다. 필리핀이 이제는 ‘K-방산의 주요 수입국’으로 급부상하고 있다. 최근 방위사업청은 필리핀 국방부와 5억7800만 달러(약 8500억 원) 규모의 ‘필리핀 해군 호위함 2차 획득사업’ 계약을 체결했다. 이번 계약은 필리핀 해군 현대화 계획(Horizon 3)의 주요 사업이다. 지난 26일 필리핀 마닐라에서 맺어진 양국 간 계약에 따라 건조사업자인 HD현대중공업은 3200톤(t)급 최신형 호위함 2척을 2029년까지 필리핀 해군에 인도한다. 이번 수주에 대해 방사청은 “대한민국 정부의 적극적인 세일즈 외교와 우리 방산기업의 기술력과 노력이 결집된 민·관 협력의 결실”이라고 평가했다. 우리 정부는 필리핀 국방부·외교부 등과의 고위급 면담부터 방산군수공동위, ADEX 등 각종 계기를 통해 이번 사업의 원활한 성사를 지속적으로 당부하며 지원을 아끼지 않았다. 특히 지난 10월 APEC기간 한-필 정상회담에서 ‘이재명 대통령과 필리핀 마르코스 대통령은 그간 양국의 우호적인 방산협력 관계에 대해 서로 깊은 감사를 표했고’, ‘향후에도 지속적인 안보 파트너로서 협력해 나갈 것’을 약속하며 사업 추진에 힘을 실었다. 이용철 방위사업청장은 “이번 호위함 2차 사업 계약은 필리핀 정부가 K-방산에 대해 보여 준 변함없는 신뢰의 상징”이라며, “앞으로 함정분야의 성공적인 협력을 발판 삼아 유도무기, 우주분야 등 타 분야로도 협력을 확대하여 필리핀과의 방산협력을 더욱 공고히 하겠다”고 강조했다. 이번 수주에 앞서 우리나라는 필리핀 군 현대화 사업의 핵심 파트너로서 육·해·공 전 분야에 걸쳐 다양한 무기 체계를 수출하고 있다. 2025년 현재까지 한국이 필리핀에 판매 및 계약한 무기 체계는 다음과 같다. 1. 공군 : 전투기 및 성능 개량 2014년 1차로 FA-50 경공격기 12대(작전 중 1대 추락)를 수출하여 필리핀 공군의 주력기로 운용 중이다. 올해 6월에 12대(약 1조원 규모)를 추가 수출하는 계약을 체결했다. 운영 중인 FA-50PH 11대에 대한 정밀 유도 무기 장착 및 작전 거리 확대를 위한 성능 개량(약 930억 원) 계약을 체결한 바 있다. 특히 필리핀은 한국의 차세대 전투기 KF-21 도입에도 큰 관심을 보이고 있는 것으로 알려진다. 방위사업청과 한국항공우주산업(KAI)는 KF-21의 ‘추가무장시험사업’ 착수에 나서는 등 성능 향상을 위해 적극적이다. 추가무장시험사업은 KF-21의 다양한 무장 운용 능력을 검증하고 다목적 전투기로서의 완전한 성능을 확보하기 위한 사업이다. 올 12월부터 2028년 12월까지 약 7000억 원의 예산을 투입해 KF-21의 공대지 무장 10여 종 등을 시험 예정이다. 또한 공대지 무장능력의 단계적 확보방안에 따라 최초 공대지 능력을 기존 사업계획보다 약 1년 6개월을 단축하여 2027년부터 KF-21 양산기에 적용할 예정이다. 노지만 방위사업청 한국형전투기사업단장은 “KF-21 추가무장시험사업은 우리나라가 독자적인 다목적 전투기 개발 능력을 보유하는 데 중요한 이정표가 될 것”이라며, “이번 사업을 통해 확보한 공대지 무장능력은 미래 전장에서 KF-21의 작전 수행 능력을 획기적으로 향상시킬 뿐만 아니라 국내 항공산업의 기술 자립과 글로벌 시장 진출에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대한다”고 말했다. 2. 해군 : 함정 및 유도무기 필리핀은 이번 2차 호위함 구매에 앞서 이미 호세 리잘급 호위함(Frigate) 2척을 운용 중이다. 필리핀은 HD현대중공업으로부터 2021년 초계함 2척, 2022년 원해경비함 6척 인수 계약을 체결한 바 있다. 초계함 2척은 올해 인수했고 원해경비함 6척은 내년 1번함 ‘라자 술라이만함’을 시작으로 2028년까지 순차적으로 인수할 예정이다. 또한 한국의 대함 미사일(해성)과 대잠 어뢰(청상어)가 필리핀 해군 함정에 탑재되어 있다. 3. 육군 : 다연장 로켓 및 대전차 유도 무기 등 필리핀은 육군의 화력 강화를 위해 한국에서 차세대 다연장 로켓 시스템(천무)에 관심을 갖고 있다. 또한 정밀 타격 능력을 갖춘 대전차 유도무기(현궁) 시스템 도입도 검토 중으로 알려진다. 이 밖에 한국기업들은 장갑차, 소총 등 개인 화기 및 기동 장비 분야에서도 필리핀 수출에 활발히 참여하고 있다. 한편 정부 관계자 및 무기 전문가들에 따르면 필리핀은 한국산 무기의 우수한 가성비와 신속한 군수 지원에 만족하여 ‘단골 고객(Subscriber)’ 국가 위치를 계속 유지할 가능성이 높다고 평가한다.
    • 국방안보
    2025.12.29 10:28
  • 방위사업청, “한국형 KDDX사업자 선정, ‘경쟁입찰’ 방식으로 결론 냈다”
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 2년여간 표류하던 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업 방식이 최종 ‘지명경쟁입찰’로 결정됐다. 방위사업청은 22일 열린 방위사업추진위원회에서 KDDX 상세설계 및 선도함 건조를 맡을 사업자 선정 방식으로 △수의계약 △경쟁입찰 △공동설계 등 3가지 방안을 상정해 논의한 결과, 경쟁입찰 방식으로 만장일치 의결했다고 밝혔다. HD현대중공업과 한화오션이 지명경쟁을 통해 한쪽이 상세설계와 선도함 건조를 가져가는 방식이다. 방사청에 따르면 이 사업은 상세설계 및 선도함 건조 기본계획을 작성해 늦어도 1분기 내 방추위에 상정하고, 이후 제안요청서 작성, 입찰공고, 제안서 평가, 협상을 거쳐 내년 연말까지 계약하는 절차로 진행된다. 사업자 선정 방식을 두고 지체된 사업 일정과 관련해 전체적인 KDDX 전력화 일정은 후속 건조 계획 수립 때 후속함 조기 발주를 비롯해 최대한 당길 수 있는 방안을 검토하기로 했다고 방사청은 설명했다. 방사청은 선도함의 경우 2032년 말 해군에 인도할 예정이다. 당초에는 2030년 말~2031년께로 계획돼 있었으나 경쟁입찰은 수의계약보다 절차가 복잡하기 때문에 1년여의 추가 지연이 불가피해졌다. 방사청 관계자는 사후 언론브리핑에서 “그동안 경쟁을 통해 공정성을 담보하는 것이 더 효율적이겠다는 의견들이 많아 경쟁입찰안으로 최종 결정됐다”며 “경쟁입찰이 수의계약보다 예산 절감 효과도 있다”고 말했다. KDDX사업은 7조8천억원을 들여 당초 2030년까지 6천톤급 한국형 구축함 6척을 건조하는 사업이다. 선체와 이지스 체계를 모두 국산 기술로 건조하는 첫 국산 구축함 사업이다. 사업은 △개념설계 △기본설계 △상세설계 및 선도함 건조 △후속함 건조 순으로 진행된다. 개념설계는 한화오션이, 기본설계는 HD현대중공업이 진행했다. 그동안 상세설계 및 선도함 건조 주도권을 놓고 HD현대와 한화오션이 첨예하게 대립해 사업이 2년째 멈춰 있던 상황이다. HD현대중공업은 기존 관행대로 수의계약을, 한화오션은 경쟁입찰 형태를 주장해 사업자 결정이 미뤄졌다. KDDX사업은 우여곡절 끝에 경쟁입찰 방식으로 정해졌다. 이제는 누가 더 준비를 잘하느냐가 사업자 지위를 확보하는 데 핵심 요인이 되었다. 다만 변수는 남는다. 군사기밀 유출 사건으로 HD현대중공업이 받은 보안 감점(1.8점)이다. 방사청은 지난 11월 19일로 끝난 HD현대중공업의 보안 감점을 1년 더 연장할지 검토 중이다. 연장될 경우 HD현대중공업이 불리할 수도 있다는 일각의 목소리가 있다. 한화오션은 지난 22일 “방추위가 결정한 구체적 상황에 대해 충분히 검토하겠다”는 입장을 냈다. HD현대중공업 측은 “방추위 결정을 존중하지만, 그간 지켜져 온 원칙과 규정이 흔들린 데 대해 아쉽게 생각한다”며 아쉬움을 표했다. 이어 “방추위의 결정에 대해 면밀하게 검토할 계획이고, 향후 절차가 법과 원칙에 따라 공정하게 진행되기를 기대한다”고 말했다.
    • 국방안보
    2025.12.23 15:14
  • 국방부 “美와 핵추진잠수함 연료공급 협상 2년 내 완료 목표”
    [시큐리티팩트=강철군 기자] 국방부가 핵추진잠수함 원자로 가동에 필요한 연료 확보를 위해 미국과의 협상을 2년 내 마무리하겠다는 목표를 세웠다. 국방부는 지난 18일 용산 국방부 청사에서 열린 대통령 업무보고에서 한미정상회담의 핵심 성과인 핵추진잠수함 건조 추진 계획을 보고했다. 연료인 농축 우라늄 확보를 위해서는 기존 ‘평화적 이용’에 국한된 한미 원자력협정과 별개로 미국과 새로운 협정을 체결하거나 예외 조항을 이끌어내야 할 가능성이 크다. 국방부는 내년 중 한국형 핵추진잠수함의 기본 원칙, 건조 계획, 핵 비확산 입장을 담은 ‘한국형 핵추진잠수함 기본계획’을 발표할 예정이다. 특히 원자로를 잠수함에 최초 적용하는 사례인 만큼 안전 규제와 관련 법령 마련도 병행한다. 아울러 정부는 국가전략사업으로서 역량을 결집하기 위해 ‘상설 범정부 사업단’을 구성하기로 했다. 어제 국방부, 기획재정부, 외교부, 원자력안전위원회, 기후에너지환경부, 과학기술정보통신부, 산업통상부, 방위사업청, 합동참모본부, 해군본부 등 10개 관계부처가 참여하는 ‘핵추진잠수함 범정부협의체(TF)’ 첫 회의를 개최했다. 회의에서는 잠수함 건조를 위한 제반요소에 대한 폭넓은 의견 교환이 이루어졌다. 국방부 관계자는 “핵추진잠수함 사업은 군사·외교·안보 등 다각적인 검토가 필요한 국가적 과제인 만큼, 관계부처와 긴밀히 협력해 단계적으로 사업을 추진해 나갈 것”이라고 밝혔다.
    • 국방안보
    2025.12.19 08:42
  • 미 국방부, AI로 구글 ‘제미나이’ 선택…3백만 명 대상 배포
    [시큐리티팩트=강철군 기자] 미 국방부가 인공지능(AI)으로 구글의 ‘정부용 제미나이((Gemini for Government)’를 선택했다. 구글 클라우드는 지난 9일(현지시간) 미국 국방부 산하 디지털·인공지능책임실(CDAO)이 제미나이를 국방부 인공지능(AI) 플랫폼 ‘GenAI.mil’에 최초의 엔터프라이즈 AI로 배포한다고 밝혔다. 이에 300만 명의 민간 및 군 관계자가 비기밀 행정 업무 효율화를 위해 AI 기술을 활용한다. ‘정부용 제미나이’는 구글이 미국 연방 정부 기관과 국방부를 위해 설계한 AI 플랫폼 및 서비스다. 일반 제미나이 모델에 정부의 보안 및 규정 준수 요구 사항을 맞춘 솔루션이라고 구글은 설명했다. 구글은 “정부용 제미나이가 FedRAMP ‘높음’ 승인과 국방부의 영향 수준 4(IL4) 및 5(IL5) 승인을 받았다”며 “이는 민감한 통제되지 않은 미분류 정보(CUI)를 포함한 정부 데이터를 안전하게 처리할 수 있음을 의미한다”고 밝혔다. 인사 관리, 문서 검토 및 분석 자동화, 계약 워크플로우 가속화 등 행정 업무를 간소화하여 공무원들이 고부가가치 업무에 집중할 수 있도록 돕는다. 가격은 기관당 연간 0.47달러(약 600원) 정도다. 구글은 정부용 제미나이가 높은 수준의 보안을 유지하면서 자사의 최신 AI 기술을 정부 업무에 접목하여 효율성을 높이고 업무 혁신을 가능하게 하는 것을 목표로 한다. 순다 피차이 구글 및 알파벳 최고경영자는 “국방부 구성원이 기업 수준의 AI를 안전하게 활용해 행정 효율성을 높일 수 있을 것”이라고 말했다. 미 국방부 역시 새로운 맞춤형 AI 플랫폼인 GenAI.mil 에 구글 제미나이를 탑재해 보다 효율적이고 전투에 대비할 수 있는 조직을 만드는 'AI 우선' 인력을 양성하고 있다. 피트 헤게스 미 국방부 장관은 “우리는 전투력으로서 인공지능에 총력을 기울이고 있다. 미국의 상업적 천재성을 활용하고 있으며, 우리는 일상적인 전투 리듬에 AI를 접목하고 있다”고 말했다. 이어 그는 “AI 도구는 효율성을 높일 수 있는 무한한 기회를 제공하며, 국방부 전반에 걸쳐 AI의 미래 긍정적인 영향을 목격하게 되어 매우 기쁘다”고 덧붙였다.
    • 국방안보
    2025.12.11 17:01
  • 현대로템, 육군 전방사단·해병대에 ‘장애물개척전차’ 첫 공급…2500억 규모 계약 체결
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 현대로템이 육군 전방 부대와 해병대에 처음으로 장애물개척전차(K600)를 공급한다. 현대로템은 9일 방위사업청과 2500억원 규모의 장애물개척전차 2차 양산 계약을 체결했다고 밝혔다. 최종 납기는 2029년 12월 31일이다. 기존 1차 양산분은 전차 기동력과 운용성 향상을 위해 전차를 보유한 기계화부대에 우선적으로 배치됐다. K600은 지뢰제거쟁기와 굴삭팔 등을 이용해 전방의 지뢰와 낙석 등 장애물을 효과적으로 제거해 아군의 기동로를 확보하는 전투공병전차다. 육군의 기계화 부대 기동 지원을 위해 개발된 지뢰 및 장애물 제거 특화 장비로, K1A1 전차의 차체를 기반으로 개발되었다. 기존의 노후화된 KM9 장갑전투도저를 대체한다. 승무원 2명(조종수, 전차장)이 탑승하며 최대 시속 60km(km/h) 속도로 달릴 수 있다. 지뢰 제거를 위해 지뢰제거쟁이, 자기감응 지뢰 무능화장비, 선형 폭약 발사장비를 활용한다. 최대 2.5톤(ton)을 들어 올릴 수 있는 굴삭팔을 이용해 참호 매립, 방벽 파괴, 고중량 물자 인양 등 다양한 공병 임무 수행이 가능하다. 승무원 보호 및 생존성 강화를 위해 차체 하부 방호력 강화, 카메라 시스템을 통한 외부 노출 최소화, 화생방 방호 및 자동 소화 시스템을 갖추고 있다. 장애물 제거 후 안전한 기동로를 표시하는 통로표식장치도 탑재하고 있다. 이번에 2차 양산되는 장애물개척전차는 처음으로 전방 보병사단부대와 해병대에 배치될 계획이다. 비무장 지대(DMZ) 내 최적화된 작전 수행은 물론 장병들의 안전까지 함께 챙길 것으로 기대된다. 해병대는 장애물개척전차를 보유하면서 상륙작전 시 해변 지뢰지대에 신속하고 안전하게 진입할 수 있을 것으로 전망된다. 또 해병대가 능동적으로 위험 지역을 돌파할 수 있어 육군과 연계 작전이 가능해지는 등 합동작전 수행능력도 더 향상될 예정이다. 2차 양산분은 육군에서 받은 사용자 피드백을 바탕으로 성능 개선 작업도 이뤄진다. 전차장이 탑승하는 의자의 이동 반경을 넓히고, 기동 간 우측 후사경의 떨림 수준 역시 완화된다. 이 밖에도 일부 장비의 소음과 운용 안전성을 전반적으로 개선된다. 현대로템은 2006년 장애물개척전차의 소요가 결정된 이후 2014년부터 약 5년간 체계개발에 나섰다. 2019년 계약을 시작으로 2023년까지 진행됐던 1차 양산 사업 이후 계열전차의 성능 개선 작업도 꾸준히 이뤄지는 중이다. 현대로템 관계자는 “우리 군의 피드백을 경청해 전차 양산에 반영하며 국방 안보에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
    • 국방안보
    2025.12.09 11:26
  • 안보실 "우라늄·핵잠·국방비 3개 TF 구성”…美와 실무 협의 내년 상반기 가시적 성과 예상
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 대통령실 국가안보실이 한미 안보 협상의 후속 조치와 관련해 ‘농축우라늄, 핵추진잠수함, 국방예산을 협의하는 3개 태스크포스(TF)’를 구성했다. 김현종 국가안보실 1차장은 어제(7일) 오후 용산 대통령실에서 열린 '이재명 정부 6개월 성과' 간담회에서 "국가안보실이 주관이 돼서 분야별로 TF를 구성해 추진하고 있다"고 말했다. 그는 구체적으로 "농축우라늄 관련 협의 TF, 핵추진잠수함 관련 TF, 국방 예산 증액을 포함한 국방 예산 분야에 대한 협의 TF를 만들었다"며 "안보실에서 지휘하면서 유관 부처들이 중심돼서 주도하고 지원하는 TF"라고 설명했다. 김 1차장은 이어 "미국과 협의를 위한 로드맵을 작성 중"이라며 "미국과의 실무협의는 이번 달부터 진행되고 있고, 가시적인 성과는 내년 전반기가 돼야 할 것 같다"고 말했다. 한편 이날 같은 자리에서 위성락 국가안보실장은 "북한과의 대화 재개를 추진해 한반도 평화공존 프로세스를 본격화할 것"이라고 말했다. 그는 "우리 정부는 '페이스메이커'로서 북한·미국과 긴밀히 소통하고 남북이 신뢰를 쌓을 수 있는 조치를 적극적으로 해 나가겠다"고 덧붙였다. 다만 그는 '한미연합훈련 조정·축소를 통해 북한을 대화의 장으로 끌어내야 한다'는 일각의 주장에 대해 "한반도 비핵화 추진을 위해 생각할 수 있는 카드는 많지만, 한미연합훈련의 경우 카드로 직접 고려하고 있지는 않다"고 선을 그었다.
    • 국방안보
    2025.12.08 14:37
  • "HD현대냐 한화냐" 7조8천억 규모 ‘KDDX’건조, 오는 18일 결론 날 듯
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 2011년 11월 시작된 7조8천억원 규모의 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업의 건조 착수 여부가 오는 18일 국방부 장관이 참가하는 회의에서 결정될 것으로 보인다. 방위사업청은 어제(4일) 오후 늦게 방위사업기획·관리분과위원회(분과위)에서 'KDDX 상세설계 및 선도함 건조 기본계획안'을 심의·의결했다고 밝혔다. 방사청은 이날 기존에 논의됐던 수의계약, 경쟁입찰 외 공동설계 방안을 추가하는 안에 대해 논란 끝에 의결했다. 이로써 정부와 해군의 숙원인 KDDX 사업이 한 걸음을 내딛게 됐다. 방사청은 18일 방위사업추진위원회를 열어 이 세가지 방안 중 한 가지를 결정하기로 한 것으로 알려졌다. 방위사업추진위원회 위원장은 국방부 장관이 맡고 있다. 이날 회의에서 사업 추진 방식을 놓고 참여자간 이견이 많았다고 전해진다. 이유는 추진 방식에 따라 업계의 반발이 크기 때문이다. 수의계약으로 결정될 경우 기본설계를 수주한 HD현대중공업이 상세설계 및 초도함 건조를 맡게 된다. 경쟁입찰로 가게 되면 보안감점을 받고 있는 HD현대중공업이 불리해 한화오션이 사업을 가져갈 가능성이 있다. 따라서 양사의 중재 방안으로 방사청은 공동설계 방식을 추가로 밀었다. 이 방식은 양사가 상세설계를 공동으로 진행하고 이후 방사청이 초도함 두 척을 동시에 발주하면 양사가 한 척씩 건조하는 식이다. KDDX사업은 7조8천억원을 들여 2030년까지 6천톤급 한국형 구축함 6척을 건조하는 사업이다. 선체와 이지스 체계를 모두 국산 기술로 건조하는 첫 국산 구축함 사업이다. 사업은 △개념설계 △기본설계 △상세설계 및 선도함 건조 △후속함 건조 순으로 진행된다. 개념설계는 한화오션이, 기본설계는 HD현대중공업이 진행했다. 그동안 상세설계 및 초도함 건조 주도권을 놓고 HD현대와 한화오션이 첨예하게 대립해 사업이 2년째 멈춰 있는 상황이다. 어쨌든 오는 18일은 KDDX사업 운명에 중요한 날이 되게 되었다.
    • 국방안보
    2025.12.05 10:13
  • 한국형 차기 구축함(KDDX), 사업자 선정 방향 결론 날까?
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 방위사업청이 4일 오후 2시에 방위사업기획·관리분과위원회를 열고 한국형 차기 구축함(KDDX) ‘상세설계 및 선도함 건조 사업 방식’ 안건을 상정한다. 이날 경쟁입찰과 상생안(양사 절충안) 중에서 최종 결정할 예정이다. 만약 결론이 나지 않으면 안건은 국방부 방위사업추진위원회로 넘어가게 된다. 그동안 KDDX 적기 전력화를 위해 사업자 선정을 서둘러야 한다는 지적이 이어져 왔으나 HD현대중공업과 한화오션의 갈등이 좁혀지지 않으며 파행을 거듭해 왔다. 지난달에도 분과위에서 HD현대중공업을 사업자로 결정하는 수의계약안을 상정하고 이를 추진하려 했으나 민간위원 반발에 무산됐다. KDDX 소요는 2011년 11월 제기·확정됐다. 약 7조8천억 원을 들여 2030년까지 6천톤급 한국형 구축함 6척을 건조하는 사업이다. 선체와 이지스 체계를 모두 국산 기술로 건조하는 첫 국산 구축함 사업이다. 통상 함정사업은 △개념설계 △기본설계 △상세설계 및 선도함 건조 △후속함 건조 순으로 추진된다. 1단계인 개념설계는 한화오션의 전신인 대우조선해양이 맡았다. 2단계인 기본설계는 2020년부터 2023년까지 3년 간 HD현대중공업이 진행했다. 순조롭던 사업 진행은 기본설계 과정이었던 2022년 11월 HD현대중공업 직원의 KDDX 개념설계도 불법 촬영에 따른 군사기밀보호법 위반 유죄 판결로 궤도를 이탈했다. 이때부터 양사의 법적 분쟁이 이어졌고 사업의 공정성 문제가 불거지며 사업이 지연되고 있다. 사업자 선정 지연은 내년도 예산 편성에도 영향을 줬다. 지난 2일 국회 본회의를 통과한 2026년도 예산에서 KDDX 예산은 당초 정부안 807억 원에서 309억 6500만 원이 줄었다. 올해 예산 400억 원과 비슷한 규모인 497억 원에 그쳤다. 올해와 마찬가지로 착수금을 위한 예산이다. KDDX사업 주관을 맡고 있는 방사청은 오늘 분과위에서 사업 추진 방향을 결론 내고 싶어 한다. 오늘에도 결론이 나지 않으면 이 사업은 2년 넘게 지연된다. 해군 역시 조기 전력화를 위해 두 업체간 조속한 해결을 원한다. 방사청, 해군 및 제작업체 시선이 오늘 열리는 방사청 분과위에 쏠릴 수밖에 없다.
    • 국방안보
    2025.12.04 09:59
  • “F-35A 청주공항 비상착륙, 유압호스 파열 탓”…공군, 조사 결과 발표
    [시큐리티팩트=안도남 기자] 공군은 지난 24일 5세대 전투기 F-35A가 청주국제공항에 비상 착륙했던 것은 기어 관련 유압호스 파열 때문이라고 밝혔다. 장동하 공군 서울 공보팀장은 27일 브리핑에서 F-35A 비상착륙 원인 분석 결과, "좌측 메인기어 전방의 유압호스 파열로 유압유가 누설돼 경고등이 켜졌기 때문으로 결론 내렸다"고 말했다. 이 유압호스는 메인기어 도어를 열기 위한 유압을 공급하는 역할을 한다. 장 팀장은 또 비상착륙 뒤 앞바퀴가 접힌 것은 유압계통 내 잔여 압력으로 비정상적인 작동이 발생해 노즈기어의 잠금장치가 풀렸기 때문이라고 설명했다. 다만 해당 전투기는 기수 하부 표면 일부가 손상됐으나 중요 장비의 파손은 없다고 공군 측은 밝혔다. 이에 공군은 이날 오후부터 F-35A의 비행을 단계적으로 재개할 계획이다. 공군은 안전대책으로 비행 전 유압계통 및 랜딩기어 계통 전반에 대한 특별안전점검을 실시하기로 했다. 유압계통에 비정상적인 상황이 발생할 경우 착륙 즉시 안전핀을 삽입해 노즈기어를 고정하는 절차도 마련하도록 했다. 한편 지난 24일 청주 국제 공항에 비상 착륙했던 F-35A는 공군 제17전투비행단 소속으로, 야간 임무 중 유압 계통 이상으로 절차에 따라 정상적으로 비상 착륙했다. 하지만 활주로에 정지한 상태에서 앞바퀴가 접혀 기수 일부분이 활주로에 접지됐다. 인명피해는 없었다. 비상 착륙한 기종인 F-35A는 미국의 록히드마틴사가 개발한 5세대 스텔스 다목적 전투기다. 대한민국 공군은 1차로 40대를 도입했다. F-35A는 공중 우세 확보, 지상 공격, 전자전, 정보·감시·정찰(ISR) 등 다양한 임무 수행이 가능하다. 고성능 레이더와 센서 등 첨단 항전 장비를 갖춰 조종사가 전장 상황을 종합적으로 파악할 수 있도록 돕는다. 특히 네트워킹 능력이 우수하다. 이 전투기는 다른 아군 전력과 실시간으로 정보를 공유하고 연합 작전을 수행할 수 있는 뛰어난 데이터 링크 능력을 갖추고 있다. 또한 스텔스 성능 유지를 위해 미사일과 폭탄을 기체 내부 무장창에 탑재한다. F-35A는 길이 15.7m, 전폭 10.7m, 높이 4.38m에 최대 속도는 마하 1.6에 달한다. F-35에는 A(공군용), B(해병대용, 수직 이착륙 가능), C(해군용, 항공모함 운용) 세 가지 버전이 있다.
    • 국방안보
    2025.11.27 12:39
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